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GDP排行世界第六，东谈主口卓越1200万，却莫得我方的机场的苏州一直备受网友关怀。一些网友以致嘲谑，苏州的机场名为“苏州梅友机场”。

近日，网传位于无锡市的苏南硕放机场，仍是更名为“无锡苏州机场”的音讯登上热搜。不外，3月16日，苏南硕放机场对此进行了否定。

苏南机场回复：未更名

苏南硕放机场距离无锡市区约10公里，距离苏州市区约25公里。是一座主要管事于无锡、苏州两市的航空要害。

3月16日，有网友发现，航旅纵横APP中，苏南硕放机场暗暗更名为无锡苏州机场。部分网友晒出的登机牌、登机口流露屏等真的变更为了无锡苏州机场。

很快，“苏州机场”、“苏南机场更名”等音讯火上微博热搜。网友趁势嘲谑，“苏州梅友机场”将成为历史，苏州弧线完了机场梦思。

位于长三角的经济、东谈主口大市苏州，诚然距离苏南硕放机场、上海虹桥机场两大要害王人并不远。但苏州何时树立我方的专属大型客运机场，仍然备受网友期待。

此前，江苏省联系部门曾回复称，连年来苏州市为加速鼓吹苏州机场树立，作念了大王人卓有生效的职责，关连部门也在积极争取。但鉴于苏州左近地区空域资源弥留，树立苏州机场存在较浩劫度，当今仍处于询查论证阶段。

新建机场短期绝望，苏南硕放机场更名的音讯也就更受网友关怀。不外，3月16日，苏南硕放机场谨慎回复称，机场莫得更名，机场三字码莫得变更，仍为WUX。

苏南硕放机场暗示，连年来，跟着区域协同发展进度加速，无锡和苏州两市共建苏南硕放空港要害进一步提速。苏南硕放机场将加速基础要害树立，加密航路收罗布局，全力打造区域性要害机场。

证券时报·e公司记者发现，当今，航旅纵横也已归附流露“苏南硕放机场”。对于APP中为何会更名一事，航旅纵横里面东谈主士也向记者暗示，慎重到了关连音讯，但并不阐发具体原因。

苏州抓有部分股份

贵寓流露，苏南硕放机场于2004年2月18日谨慎敞开民用航班，是江苏省内最大的军民合用机场。当今，机场翱游区品级为4E，大约知足B747全载及A340等而已宽体客机运转。

苏南硕放机场的年客货婉曲量保险智力别离为1000万东谈主次和20万吨，硬件要害达到大型机场保险智力。

2021年，该机场全年总起降架次达到6.6万架次，完成游客婉曲量712.7万东谈主次（2019年为797.5万东谈主次），货邮婉曲量16.3万吨，日均航班量180架次驾御。2021年通航城市达66个，其中国内航点61个，国外航点7个。

企查查流露，苏南硕放国外机场有限公司共有4名股东，其中苏州城市树立投资发展（集团）有限公司抓股29.31%，为第二大股东。

不外，承担苏南硕放机场要害投融资、树立、处理过火关连产业规划处理的主体为无锡苏南国外机场集团有限公司，其三名股东别离为无锡市国联发展（集团）有限公司、无锡市树立发展投资有限公司、无锡空港园区发展有限公司。

连年来，无锡苏州两地为了推动机场更好地管事于两地东谈主民，作念了不少职责。当今，无锡地铁3号线已敞开至苏南硕放机场。

近日，贯穿该机场与苏州高新区城铁站的跨市域毗邻公交长远也敞开。该长远遴荐苏州无锡对开花样，路过机场，不错同期便捷两地众人出行。

机场定名：多地有共用前例

事实上，网友对苏南硕放机场更名的估计，一方面抒发了对苏州树立机场的期盼，另一方面，国内机场同期使用两地地名，或两地共用机场的情况确有不少前例。

凭证交通运载部公布的2019年推论的《运载机场使用许可规章》，机场的定名应当以详情机场具体位置并区别于其他机场为准则，一般由行政区画名，后缀机场专名构成。

机场专名频繁使用机局势在地县、区、旗、乡、镇称号，并不得与其他机场的行政区画名、专名重名。跨地区的机场，机场行政区画名应当使用所跨行政区的处所政府协商详情的称号。

2021年9月中国民航局机场司印发的《对于征求〈民用机场称号处理主义（征求观点稿）〉观点的告知》也有近似关连规章。

当今，在省会城市中，主体位于陕西咸阳市渭城区的大型客运机场，就被定名为西安咸阳国外机场。这也意味着，西安市的大型客运机场，内容上并不在西安市内。

在江苏省内，位于扬州市和泰州市中间地带的客运机场，也被定名为扬州泰州机场。该机场主体位于扬州市江王人区，距离扬州和泰州各约20公里至30公里。

在扬州泰州国外机场投资树立有限株连公司的股东中，扬州市交通产业集团有限公司抓股39.2%，泰州市城市树立投资集团有限公司抓股9.8%。

除上述案例外，主体位于贵州省铜仁市、但有部分跑谈在湖南省凤凰县的机场，被定名为铜仁凤凰机场。主体位于广东省揭阳市，但地处汕头、潮州、揭阳三城中心位置的机场，则被定名为揭阳潮汕国外机场。

校对：廖胜超