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证券时报记者 韩忠楠

看成国民经济的进犯解救产业，汽车产业的发展不仅关乎住户糟践、经济发展，还与推动绿色、低碳发展，促进轮回经济等息息相关。

在本年寰宇两会上，多位汽车界的东说念主大代表、政协委员围绕着怎么促进汽车糟践、推动中国车企“走出去”、促进自动驾驶营业化落地、牢固供应链破解“卡脖子”勤苦等提议诸多建议。

提振汽车糟践

本年政府责任陈述中数次说起了与汽车产业相关的推行。2022年，政府安闲发展糟践新业态新模式，禁受减免车辆购置税等措施促进汽车糟践，新动力汽车销量增长93%。

算计本年的责任重心，汽车产业仍然是不成绕过的进犯板块。

寰宇乘用车阛阓信息联席会文书长崔东树告诉证券时报记者，相识大批糟践的中枢是相识汽车糟践。曩昔需要从汽车全生命周期着眼，将扩大汽车糟践和促进产业永恒发展鸠合拢，阻抑完善汽车糟践政策。

寰宇东说念主大代表、广汽集团总司理冯兴亚暗示，在补贴及减税政策大面积退坡，糟践者对大批商品糟践逸想尚未还原的配景下，建议国补政策向需求侧策略转型，对新动力汽车糟践引申执续补贴、径直将优惠补贴给糟践者，并接续汽车购置税减免政策。

寰宇东说念主大代表、长安汽车董事长朱华荣也关切到税收政策变化给汽车糟践带来的径直影响。朱华荣分析说念，我国的主流燃油车糟践税政策多年未变，与现实需求已存在偏差。同期，我国汽车税费较多，增多了用户的购车本钱，不利于扩大汽车糟践。

基于以上配景，他建议将2.0L及以下排量的汽车糟践税税率减半。将车辆购置税、汽车糟践税兼并，保留一个税种，并增多场所财政留成比例。

此外，针对汽车的畅达步地，也有代表建议有必要推动二手车阛阓走向老到，健全报废灵活车回收诈欺体系，促进汽车轮回畅达，进而进一步刺激糟践。

加速中国车企走出去

在本年政府责任陈述流露的八项责任重心中，更安闲度引诱和诈欺外资是本年责任的主要任务之一。

进一步扩掀敞开，不仅将为汽车产业的发展带来更精深的空间，也极大利好于中国车企的“走出去”。

公开数据骄矜，2022年中国汽车出口311万辆，跃升为世界出口第二大国。其中，新动力汽车出口达到68万辆，增速1.2倍。依托于完好意思的供应链和产业链解救，多家中国新动力车企积极出海，深刻欧洲等弘扬国度阛阓，逐渐在寰球阛阓得到竞争上风。

不外，在具体的实践中，中国新动力汽车出海之路尚存挑战。具体体当今三方面：一是泰西工业强国全面进军新动力汽车鸿沟，专利壁垒高筑，保护概念民俗昂首；二是出口认证复杂，经过有待优化；三是物流本钱较高，航运舱位垂危、运力失衡且周期长。

关于上述挑战，多位代表委员围绕着贸易政策优化、阛阓模范配置以及输送本钱截止等多个角度给出了具体建议。

寰宇东说念主大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃暗示，建议国度税务总局、海关总署等单元商讨进一步裁减整车入口关税，以便争取愈加互惠的贸易政策。另一方面，建议商务部等部委加速与中国汽车出口主要阛阓地在国和地区坚毅贸易协定或关税定约，制定与汽车关联的关税政策。同期，股东与已坚毅自贸协定国度的第二阶段斟酌，将汽车纳入协定目次，加速汽车家具关税互减的进度。

寰宇政协委员、寰宇工商联副主席、赛力斯集团董事长张兴海则建议给以政策时刻性指导，匡助车企熟悉国外汽车阛阓模范等。关于出海本钱昂贵、运力不及等勤苦，建议买通包括广州南沙港、宁波港等口岸输送通说念，达成多港出海；铁路方面进行降本，补贴运价。

加速自动驾驶应用落地

中国汽车企业的“走出去”离不开中国制造业的总体解救，更离不开产业链高卑劣的合力。

关于汽车产业而言，目下中枢的时刻攻关和智能化升级多是围绕着自动驾驶张开的。比年来，我国为推动自动驾驶产业渐进发展，发布了多项支执政策，企业也聚焦于这一前瞻鸿沟进行了诸多时刻攻关。

初次当选寰宇东说念主大代表的小鹏汽车董事长何小鹏建议，在现存各部门、各场所推动和制定的政策律例基础上，进一步完善法律律例体系，加速自动驾驶汽车相关立法，明确自动驾驶系统启动时的法律条件、家具准入条件、事故认定领域、家具背负等。

“现阶段，我国自动驾驶汽车营业化运营空泛具体法律律例的支执与模范，且各场所出台的自动驾驶汽车营业化运营试点公法不斡旋”。冯兴亚也觉得，上述客不雅问题，不利于自动驾驶汽车营业化，建议将自动驾驶汽车立法纳入下一个五年立法打算，并尽快配置专项立法责任组，探索制定自动驾驶汽车营业化运营专项法律，以助力我国汽车产业在寰球信息化、智能化海浪中霸占先机。